Є дві основні мети встановлення цього гальмівного реверсивного контуру в системі пневматичної трансмісії машини для брикетування металу: одна полягає в покращенні безпеки системи, а більший робочий тиск системи обмеження в основному стосується контролю первинного тиску; Забезпечення відповідного та стабільного робочого тиску на компоненти, щоб вони могли повністю відтворювати функції та продуктивність компонентів, в основному стосується вторинного контролю тиску.
Оскільки ця схема є постійною, її також називають ланцюгом безперервної комутації в пристрої для брикетування з контрольованим ходом. Через дію гальмівного конуса електричного пілотного клапана на привід, після того, як золотник рухається протягом певного періоду часу, швидкість приводу майже падає до тієї самої низької швидкості, а потім головний клапан змушує привід гальмувати і обертати за бажанням, а потім досягти вищої точності. Тому ця схема реверсування гальма також особливо підходить для гідравлічної системи внутрішніх і зовнішніх циліндричних шліфувальних машин з високими вимогами до точності.
